IT之家1月18日消息，世界仍处于从燃油车占主导地位向新能源汽车转型的关键阶段，这意味着关于电动汽车（EV）的转型路径，以及其使用寿命的疑问层出不穷。
电动汽车的底盘 网络图
据IT之家了解，总部位于加拿大的 Geotab 是一家为物流公司、政府机构和智慧城市提供车队管理软件的企业，自2020年起，该公司便开始分析轻型电动汽车的电池衰减情况。在其最新研究中，团队汇总分析了来自21个品牌及车型的22700多辆电动汽车的真实世界电池健康数据。
这份2025年的研究报告显示，电动汽车电池的年均衰减率仅为2.3%，这一数据表现十分亮眼。该公司据此推算，电动汽车电池的使用寿命可达13年甚至更久。
这意味着一辆电动汽车在道路上行驶十多年后，其电池容量仍能保持近75%。这样的续航留存率相当可观，尤其考虑到，汽车保险机构斑马公司（The Zebra）2024年的一项研究指出，美国人持有一辆汽车的平均最长年限约为8年。Geotab 由此得出结论：无论是车队运营还是个人使用，电动汽车都是切实可行的选择。
Geotab 指出，数据表明电池衰减率受车型、充电习惯、环境气候以及车辆使用模式等多种因素影响。直流快充技术能在短短几分钟内为车辆补充数百公里续航，但充电过程中会使电池温度升高，相比之下，其对电池衰减的加速作用要显著高于功率更低的交流慢充。
值得注意的是，该公司2024年的研究曾显示，电池年均衰减率更低，仅为1.8%。Geotab 解释称，2025年的最新报告采用了更大规模的数据集，同时，2025年调研车辆中使用快充技术的比例有所上升，这也是衰减率略有上升的原因之一。
另有研究表明，电动汽车在投入使用后仅需两年就能开始降低碳足迹。综合以上因素，从环保角度来看，电动汽车无疑比燃油车更具优势。
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